2014.2.4~淡水文化園區 @ 舞伶部落格

是因為玩太累的關係??

是因為昨天去海水浴場吹風感冒的關係??

是因為某個晚上一大兩小一下子就把一包腰果吃完的關係??

虎爸爸身體開始有點不太舒服

嵐晚上也變得很難睡

所以今天早上也在家休息

傍晚時帶著小虎喵們到淡水捷運站旁的淡水文化園區逛逛散散步

到了淡水文化園區

小虎喵們很快的看到小熊

然後馬上就定位說要拍拍

崴:小熊好可愛唷.....

有趣的窗.....

有水道從房子旁延伸過來

另一端又有個大大的半圓形

這是做什麼用的ㄚ

一旁完全沒有說明

模樣有趣的怪設計

小虎喵們站在裡面站得很開心呢

呵....

我們先到殼牌故事館內餐觀

沒仔細看說明還真不知道為什麼這裡叫[殼牌]咧......

淡水殼牌倉庫‧原英商嘉士洋行倉庫

　　清咸豐十年（1860年），英法聯軍二次北上，清廷被迫簽訂北京條約，開放滬尾成為通商

口岸。清同治元年（1862年），正式設關徵稅後，淡水港迅速成為北台灣第一大港，洋行林立

，佔全台貿易量達六成，而以茶葉、煤、樟腦為出口大宗。當時沿著河岸分佈的五大洋行──

寶順、德記、水陸、和記、怡記幾乎壟斷整個茶葉出口，而嘉士洋行早年也是以茶葉外銷聞名

。

　　殼牌公司創辦人馬可仕．薩姆爾(Marcus　Samuel)兄弟，於1878年分別在倫敦、日本橫濱

成立公司，且與英商洋行建立良好合作關係，引進煤油外銷遠東地區，其主要據點均設油槽。

1897年英商殼牌公司將石油生產、油輪、貿易倉儲整合，紀念其父販賣貝殼起家，遂命公司名

殼牌運輸貿易公司，並買下嘉士洋行為遠東地區貿易一環。油槽有三座，分別為2500噸、1200

噸及60噸。倉庫區內鋪設鐵軌接通淡水火車線，便利貨櫃裝載油品，便開啟嘉士洋行新使命。

　　淡水殼牌倉庫，因為各種汽油、煤油所形成濃厚的油臭味，使淡水區人民以「臭油棧」倉

庫來稱呼它。1944年4月，日本政府因殼牌集團，屬於敵對同盟國英國及荷蘭所有，下令以敵

產名義，強制徵收。同年10月12日美軍飛機空襲北台灣，2500噸的石油槽與1200噸的煤油槽中

彈起火，整整燒了三晝夜才被撲滅。此後殼牌倉庫逐漸沒落，只做為備用倉儲用。

殼牌倉庫見證了淡水從開港以來的繁盛興衰

　　戰後，殼牌倉庫被列為日本政府名下財產，由台灣長官公署接收，成為國有財產。殼牌倉庫則改由母公司亞細亞火油公司積極討回舊有資

產，彼此纏訟數十年。

　　由於在淡水文史工作人員努力搶救下，鼻仔頭歷史古蹟得免於為興建快速道路的犧牲品。殼牌公司了解當地維護古蹟之意願，遂爽然答應

將公司提報為古蹟。 2000年6月，台北縣政府正式公告為縣定古蹟，又因殼牌公司本身認為對文史不具專業，遂將此百年古蹟捐給在地文化社

團即淡水文化基金會，同年12月31日正式移交。

　　一百多年來，殼牌倉庫數度轉讓，歷經了不同國家的經營使用，也見證了淡水從開港以來的繁盛興衰。也許，在旅人們造訪殼牌倉庫時，

可以遙想當年大船入港的磅礡氣勢，拼湊出淡水港當年風光的景象。

　　殼牌倉庫過去雖然只是儲藏貨物的地方，但當時卻採用精良的技術興建。其特色，除了顯現「殖民式樣」及因應台灣當地氣候，採用清水

磚建築之外，還有以紅磚砌成柱子以支撐三角形的木桁架。這是西式建築中偏好的結構，取其不變形的力學原理，而受樑石也是當時西方最新

的建築工法。不過建築樣式雖為外國人所設計，實際上多是由本地的工匠所完成，可以窺見在殖民文化所帶動的建築文化遷移中，無法完全移

植，還是需要適應當地狀況。

(介紹轉引自:http://travel.tw.tranews.com/view/tanshui/kepaitsangku/)

裡面有著別忘了歸還工具的牌子

一旁展示品又有請勿動手的告示

難道....這[別忘了歸還工具]的牌子也是展示品???